大国匠心栏目组:骑行发烧友们的新世界

综合
发布日期
2021-04-14 16:40
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大国匠心制片人推荐精选节目系列将从大国匠心众多选题中挑选出优秀的做客人以及创业故事,优先面向全国观众推介。

上世纪80年代拥有一辆自行车是很多人的梦想,虽说如今人们有了更优选择,但对于自行车的美好记忆却从未消失,再加上几年绿色环保理念的倡导,人们对健康生活方式的追求,自行车重新走向历史舞台,与之相关的行业也迎来发展空间。但作为传统制造业来说,如何寻找发展的新引擎是重中之重。大国匠心栏目组特邀请到天津市金轮自行车集团总裁杨玉峰,这家成立于1987年的企业如今成为中国北方最大的自行车出口创汇基地之一,是中国制造转向中国创造的参与者与践行者,本期大国匠心节目嘉宾杨玉峰的分享对于其他制造行业也同样带来了一些启发。

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30多年骑行路,见证制造企业的创新变革

在大国匠心栏目中,谈到时代发展的促进作用,杨玉峰举例说,自行车是城市发达的标志之一,一些国家随着时间发展,自行车道会越来越宽,机动车道则越来越窄,类似的措施界定了对于绿色环保出行的支持力度,也加速了产品的升级迭代。

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金轮初创立时,国内行业刚刚起步。90年代,新型山地车兴起,彩胎车绚丽了大街小巷,行业逐渐开始细分。技术进步往往带来行业的颠覆,电动汽车颠覆了传统汽车的概念,智能手机使传统通信产品逐渐退隐江湖,自行车发展同样如此。杨玉峰在大国匠心节目中谈到,现在Bicycle(自行车)变成了Smart bike(智能助力自行车),虽然最终功能还是锻炼与出行,但它升级了用户体验感,例如与手机APP连接,形成人车一体互动,还能监测到骑行过程中的心率异常,根据数据反馈自动调节电源强度,改善行驶车速,其中也包括一些如自动落锁、安全警报等通用模式的赋能。自行车从简单车型与功能,发展到如今产品类别精细、设计琳琅满目、功能智能化经历了30余年,也让金轮从单纯的加工制造工厂转变成以创新研发、设计为主的生产型企业。

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颠覆传统概念的智能自行车,巧妙布局欧洲市场

如果说相对于同行业明显的竞争优势,那便是金轮率先对欧洲市场的布局。杨玉峰在大国匠心中谈到,欧洲目前是智能电动助力自行车市场发展的前沿,比如在荷兰是主要的交通工具,在德国是周末休闲的出行工具,产品需求量非常高,货值也高,拿自家产品来说,智能自行车的活动半径在50公里以内,兼顾短途与长途出行,产品设计来自配色、结构、配置三个领域中的高精尖人士,外观鲜亮又耐看,极大满足了人们的消费心理。这样一辆自行车在欧洲发达国家最低大概花费三、四千欧元,折合成人民约三、四万元,溢价还是在于里面的高科技含量。

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金轮将生产加工厂建在了“捷克”,便于连接欧洲市场,那里的劳动力成本相对较低。在目的地市场国建厂,并将售后服务带到前沿,同时研发触角也伸到了前沿,这样做的最大效益便是规避了他国反倾销,是企业能够领先甚至领导这个行业的底气。他谈到,这也是很多制造行业需要借鉴的一种思路。

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产业洞见:科技创新是制造业发展的明灯

能以高价位占据欧洲市场,并将产业链延伸至市场国,其中科技创新是最核心的要素。谈到制造业创新,杨玉峰在大国匠心栏目中提到两个概念:智能制造——制造领域用机器人代替一些常人达不到的精度和水,用以提升生产效率与生产质量,增加企业利润;制造智能——即制造智能产品,对于产品发展方向不能闭门造车,要符合市场需求。在这方面,金轮吸纳了两百多个研发人员,并与国内大中院校如北邮、天津大学和国外高校建立合作。他最后得出观点:「智能制造」的目的就是为了「制造智能」。每一个制造型企业都会渗透进智能制造,重要的是要钻研透互联网对于产品研发的颠覆式影响,包括未来会出现的“智能定制”也是企业需要从研发领域考虑的内容。另外他提到,目前国内综合产量是7000万台,外销比例就占据七成,内循环为主的大环境势必会造成国内市场的竞争压力,而国家提出内循环的更高意义就是要提高内部行业的制造标准、提高产业标准,类比19世纪的德国造、20世纪的日本造,“Made in China”让我们自豪的前提就是国内标准的提高,疫情期间曾为我们创造了很多良机,通过有力的向上竞争,我们的标准超越了国际标准,这是核心所在。

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创作尖端产品和品牌,是中国企业不断追求的发展目标,也是金轮为止努力的方向,对于未来规划,杨玉峰一方面是想要肩负起制造企业的传承责任,如今我们的产品在制造能力上已经领先国际水,但如何去延续是值得思考的问题,面对其他国家的激烈竞争,稍微放松可能就会落后于人;另一方面就是寻找未来“智能定制”或者“产业互联网”的方向。

如大国匠心栏目所传递的,智能电动自行车未来依然有着很大的市场潜力,只有技术创新、战略创新、产品创新才能让中国企业拥有源源不断的战斗力。大国匠心栏目组也期待能有更多有情怀的企业家以更高的格局为整个产业去考量,以更深的眼光去看待中国民族品牌的发展。

责编:梁晓声
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